教程辅助!“胜奕填大坑透视软件”真实开挂技巧分享
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日均开行突破1200列高铁!分钟级的发车速度!作为全国最繁忙的高铁站之一的广州南站 ,一直是春运期间人们的关注的重点 。当所有人的目光都聚焦在候车大厅的人潮和站台上的列车时,如果你把目光向上抬升,这片面积11.2万平方米的站房屋顶 ,也有属于它的忙碌,同样有人在默默守护。
今天的新春走基层,让我们跟随国铁广州局广州南房建工区工长黄荣彬 ,去看看这些车站“空中美容师”的日常。
这是从铁丝网孔洞中往下看的视角,往下数两层楼,是广州南站正在运转的进站扶梯 。
记者跟随今天的故事主角一路往上爬,进入一般乘客无法到达的空中走廊。不过最终要去到的地方 ,还在上面。
爬上这个几乎垂直于地面的梯子,恭喜大家,解锁了广州南站的屋面视角!
广州南站整个屋面将近11.2万平米 ,相当于16个标准足球场 。此刻,下面的候车厅内人潮涌动,广州南房建工区工长黄荣彬一行四人的身影 ,在脚下庞然巨物的映衬下,倒显得有些单薄。
黄荣彬他们这次上来要修整老化的玻璃胶条。
国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬:玻璃胶条老化了,如果下雨 ,雨水会沿着老化的胶条渗进去,我现在就是要把失效的防水条全部割掉,重新做一层防水。
采光玻璃上相对平整 ,但屋面上还有夹着抗风夹的斜面和1155块与“水立方 ”同款的气枕膜,最陡的倾斜将近45度 。气枕膜中间能够下脚的地方非常窄,维持平衡已经够难了,黄荣彬他们还要在上面检修每一块膜是否漏气。
屋面上的最高点距离地面52米 ,最低点47米,有些地方踩下去,甚至是软的 ,人很容易重心不稳,黄荣彬说,2024年刚来到广州南站时 ,相比于害怕高空作业,更多的是好奇。他说刚上到屋面时,只感受到一个字——美!充气膜在阳光的照射下 ,感觉就像一朵棉花一样 。
在南站工作两年,那个曾被师父教导要把责任扛在肩上的黄荣彬,已经成长为别人的师父了。在屋面上 ,他会先示范一遍,再让徒弟们动手,自己则在一旁耐心指导,做到“完美”为止。平时的工作中 ,他更是事无巨细,工友拿少了一样工具,他都能敏锐地发现 。
国铁广州局广州南房建工区电工 周桢:我拿了个工具上来 ,然后他就问,“这个拿了吗?那个拿了吗?美纹纸拿了吗?”然后我想了想,真没拿!他就是这么细致 ,每个都要问。
为了确保行车和旅客安全,白天在屋面上检修发现的较大问题,都会被记录下来 ,等到夜晚再进行维修。而在不开行夜间高铁的夜晚,黄荣彬还要带着队伍对站内的屋顶进行检修,平时半个月一次 ,到了春运期间会提升到每周一次 。
黄荣彬说,常常听到回家乡的那趟列车的提示广播,但春节回家,他一直只是“想想 ”。
国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬 我也想回家过年 ,我也想跟大家一样向家奔赴 、见见父母、见见朋友,跟他们一起团团圆,聚一下。可惜我不能 ,作为一名铁路职工,我需要坚守在自己的岗位上,我要带头做好这个榜样 。
春运的人潮匆匆向前 ,几乎没有人会把目光投向这群“车站美容师”,但他们始终站在“云端”,用平凡的坚守 ,托举起每一个团圆的梦想。
记者:王毓喆 顾铭
摄像:朱晨浩
通讯员: 黎磊 陈婧妍



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